JG-G3型汽車電控故障仿真系統(tǒng) (故障大師)
故障大師于五年前預(yù)見了今天的“老大難”問題，就此針對性地開發(fā)出全新的“手把手”實(shí)訓(xùn)模式，產(chǎn)業(yè)化“師傅帶徒弟”，將常見的汽修故障 132 個案例搬到了實(shí)訓(xùn)教室，使集訓(xùn)學(xué)員有信心、有思維、具備動手能力,與實(shí)操經(jīng)驗(yàn)結(jié)合完成畢業(yè)前實(shí)習(xí)期，最終成為合格的汽修技師。
企業(yè)用人希望的是短平快，上崗后就能上手，不希望把企業(yè)辦成培訓(xùn)班，這是社會和行業(yè)激烈競爭所至！而汽修技術(shù)恰恰看中的就是經(jīng)驗(yàn)積累，欲速則不達(dá)!這就為眾多的汽修學(xué)校出了難題，怎樣才能讓自己的學(xué)員一出校門就能有豐富的維修經(jīng)驗(yàn)，從而提高學(xué)員的就業(yè)率呢？
故障大師TM 是基于學(xué)員實(shí)訓(xùn)汽車專業(yè)技術(shù)，培養(yǎng)動手能力,讓學(xué)員學(xué)會用數(shù)字萬用電表和多通道數(shù)字示波器作為檢測工具維修和診斷現(xiàn)代電控汽車的常見故障。我們深信，通過在實(shí)訓(xùn)期間利用多媒體投影儀連接PC微機(jī)處理,并將檢測實(shí)況進(jìn)行深入分析后,學(xué)員在現(xiàn)場就能及時的了解排查情況。 我們同時提供相關(guān)檢測工具和一切儀器給培訓(xùn)機(jī)構(gòu)選用。
我公司經(jīng)過多年認(rèn)證，性價比極高的工具和儀表都能令學(xué)員得出精確可靠檢測結(jié)果，更容易落實(shí)學(xué)員的思維和判斷能力，所謂"買得起、用得精、技能日日升！
實(shí)訓(xùn)環(huán)境：
現(xiàn)時實(shí)訓(xùn)室布置了多臺“實(shí)訓(xùn)臺架”占用了所有空間，如汽車燈光電路，占地最少 2x3米=6平方米，發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)臺架亦然，加上發(fā)動時環(huán)境噪音和尾氣排放，對課室教學(xué)影響很大！不利于教師巡視學(xué)員和及時講解，課時損耗事倍功半。三年復(fù)三年、回首復(fù)奈何！
故障大師TM能棄舊立新，與時并進(jìn)！占地65x65x18cm，重量約20公斤，密封防塵，10臺迭起占地0.45平方米x1.8米高;節(jié)省實(shí)訓(xùn)樓大量空間，故障大師TM便攜式設(shè)計(jì)，可任意安放在桌面上，只需接通 AC 220V 交流電源便可立即進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。使用時噪音不會超出35分貝，不產(chǎn)生廢氣，不用頻繁更換耗材部件，極利于配合教學(xué)環(huán)境和提升學(xué)習(xí)質(zhì)量，學(xué)員學(xué)習(xí)情緒和教師指導(dǎo)興趣均可高。
教材：
傳統(tǒng)的教材，教師備課信息量大，課時緊迫，工作繁重；故障大師TM則采用汽修專家和高級技師的綜合故障排查分析案例，組織專家匯編，預(yù)編提供教師手冊，內(nèi)容結(jié)合故障大師TM課程，圖文并茂、案例注譯淺易，如沐于專家、高工會課無異！
學(xué)員工作頁與教師手冊課程編排一致，惟要學(xué)員動手排查所見，并做記錄，寫結(jié)論！直截了當(dāng)說出他的排查思維和檢測依據(jù)；使教師在巡示學(xué)員動手能力時立刻了然于胸，當(dāng)機(jī)作出輔導(dǎo)和糾正。如有需要，只按復(fù)位鍵或重選課程即可，實(shí)訓(xùn)使學(xué)員在理論基礎(chǔ)、簡易設(shè)置故障分析課程、動手機(jī)會、排查問題能力、采用互換站位動手和觀察幾方面同步長進(jìn)！
老師輕輕松松教、學(xué)員興致勃勃練！
故障大師TM實(shí)訓(xùn)室設(shè)計(jì)方案
故障大師TM實(shí)訓(xùn)室設(shè)計(jì)方案是由工作小組針對合作培訓(xùn)院校的建議，提供的設(shè)計(jì)初稿，還望各院校代表給予工作組更多合理建議,來完善以下方案。并且,為了實(shí)現(xiàn)故障大師TM與汽修企業(yè)所要求的動手能力零距離化的標(biāo)，
方案一：
故障大師TM共享目前現(xiàn)有教室，面積是8x10=80m2，適合小班以35名學(xué)員基礎(chǔ)。利用原有學(xué)習(xí)桌、白板和教臺。
電源 AC220V市電接頭,配置適量合規(guī)格電源接線板供每臺故障大師TM之用。
以三名學(xué)員分組，每組學(xué)員輪站位使用、操作課程和排查記錄，同時取用與課程所需應(yīng)用的數(shù)字萬用電表和數(shù)字通道示波器作為檢測工具。
每臺故障大師TM占地面積是65x65x18cm 重量約20公斤，可靈活安放在學(xué)習(xí)桌面上，接上市電，打開電源開關(guān)，立即進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)！
教師備課準(zhǔn)備工作比較容易，故障大師TM提供的教材分兩部份；教師手冊和學(xué)生工作頁。合共132個課程，相關(guān)課程易于分類，配合學(xué)員已教授的理論、實(shí)訓(xùn)和工藝課的進(jìn)度；教師指定課程工作頁分發(fā)給學(xué)員，學(xué)員進(jìn)入教室面對故障大師TM鍵入相應(yīng)工作頁課程編號，同時使用檢測工具進(jìn)入測試思維，接著記錄答案在工作頁中。其間教師手執(zhí)手冊，翻看相關(guān)課程，內(nèi)容包含規(guī)范測試點(diǎn)、實(shí)測功況和注譯。教師在巡視學(xué)員動手情況便可以進(jìn)一步講解和引導(dǎo)學(xué)員，其中只需要5-15分鐘便可完成一個課程，大大發(fā)揮了故障大師TM課程的傳授技術(shù)精要，如汽修專家和高工技師現(xiàn)場過招無異！
課時完結(jié)前，如部份學(xué)員仍未能掌握排查思維和故障原因，只需要鍵入重設(shè)課程編號，馬上使學(xué)員重復(fù)鍛煉，印象尤新，小組可以進(jìn)行觀摩交流，教師及時輔導(dǎo)，收事半功倍之效，教學(xué)環(huán)境不產(chǎn)生噪音、尾氣，更不需要頻繁更換耗材！節(jié)省人力物力，不浪費(fèi)最寶貴的課時！
方案二：
在方案一基礎(chǔ)下，學(xué)員人數(shù)50名，除課室場地需要擴(kuò)大之外，我們更希望能分成兩組，甲、乙兩組進(jìn)行排查速度競賽，工作頁答案精要直截，思維和動手技能高超，設(shè)置投影儀，學(xué)員可以相互討論實(shí)況數(shù)字、波形，深入認(rèn)識發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)的工作原理和故障產(chǎn)生時的檢測結(jié)果。增強(qiáng)學(xué)員信心、動手能力，
方案三：
精英培訓(xùn)——利用故障大師TM的先進(jìn)設(shè)計(jì)，結(jié)合維修實(shí)例和維修企業(yè)的期望值，我們建議集中短訓(xùn)！故障大師TM課程模塊歸納，對八大類電路故障模塊分別進(jìn)行特訓(xùn)。務(wù)必在每天的課時中都能反復(fù)練習(xí)，完成有關(guān)排查精要，達(dá)到當(dāng)日課程目標(biāo)！這是針對快將實(shí)習(xí)的學(xué)員進(jìn)行，同時有學(xué)員在實(shí)習(xí)期不能進(jìn)入動手技術(shù)水平，缺乏信心和鍛煉機(jī)會的進(jìn)行強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)！
上述方案中，總目的是要解決汽修技能人材緊缺的極大社會就業(yè)問題!
最有效的手把手培訓(xùn)方法
作為培訓(xùn)體系，不能不兼顧學(xué)員實(shí)訓(xùn)的動手能力、與用人企業(yè)所要求技能的零距離，學(xué)員在實(shí)習(xí)期前后還需要如何加強(qiáng)這方面的培訓(xùn)呢？以此作為故障大師TM開發(fā)要旨。
高度集成現(xiàn)代汽車基本電控電路模組:
1. 控制單元執(zhí)行機(jī)構(gòu)
2. 蓄電瓶、起動電路
3. 燈光電路
4. 繼電器、馬達(dá)電路
5. 點(diǎn)火電路
6. 閉環(huán)控制電路
7. 電源上、下拉電路：含空調(diào)、變速箱、助力剎車、助力轉(zhuǎn)向電路
8. 冷卻控制電路
我們先從汽車司機(jī)常見故障問題入手，利用故障大師TM后臺可編程軟件設(shè)置故障，要求學(xué)員充份發(fā)揮分析能力動手排查，找出發(fā)生故障原因，將在故障大師TM檢測面板上的101個電路檢測點(diǎn)中所見的實(shí)際狀態(tài)和測試結(jié)果，清淅填寫在工作頁上，教師一一對照手冊的結(jié)論和故障分析注譯，進(jìn)行討論，便很順利掌握學(xué)員的分析能力水平和電路原理的認(rèn)知度，及時作出指正和考評。一方面減輕教師備課壓力、同時亦可提供學(xué)員重復(fù)溫習(xí)的機(jī)會，容易加深學(xué)員對常規(guī)故障的理解、避免延誤課程度！
故障大師TM目前已收集了132個課程(詳見附件)，由淺入深，但還極需要汽車維修專家們的大力協(xié)助，把過往維修案例的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和排查過程，重現(xiàn)在故障大師TM的課程中，讓學(xué)員參據(jù)專家們的思維方式進(jìn)行練習(xí)，少走彎路、免誤入汽車維修怪圈中！
汽車維修培訓(xùn)過程是終身制，不可能在中職、高職、技校短短三五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)；學(xué)醫(yī)七八年、實(shí)習(xí)三五年亦難成國手，何況汽車維修領(lǐng)域中維修技師專業(yè)水平普遍不高，加上學(xué)習(xí)如不得法，更難有所成！實(shí)現(xiàn)高工夢還需十年磨一劍！
故障大師TM開發(fā)小組集傳感器技術(shù)領(lǐng)域的眾多高級工程師，憑借對傳感器和電路專業(yè)深入掌握，自行設(shè)計(jì)電路版和編程，利用汽車維修常用工具如數(shù)字萬用電表、多通道示波器作為普及汽車維修手段。其中工程師們又豐富了OBD II常規(guī)故障代碼進(jìn)入課程分析為基礎(chǔ)，學(xué)員不用放下解碼器同時亦能兼顧學(xué)員的故障分析思維能力鍛煉！
故障大師TM課程編排是可以按需重復(fù)調(diào)用，仿真故障設(shè)置可復(fù)位；從而認(rèn)證學(xué)員排查結(jié)論正確與否！復(fù)位過程中不用更換故障大師TM檢測板面上任何傳感器和部件，簡單地說，如故障查實(shí)需更換保險絲，學(xué)員只需按下編程鍵復(fù)位，相等于保險絲已經(jīng)更換！其好處是節(jié)省了培訓(xùn)中大量換件經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和教學(xué)課時的損失！！
培訓(xùn)的第一階段是燈光電路 燈光亮度是講解歐姆定律和基爾霍夫定律最好方法，實(shí)訓(xùn)中的燈光電路問題可以通過故障大師面板上的燈光的明暗強(qiáng)度觀察得到(如圖)。學(xué)員使用數(shù)字萬用電表檢查電路故障、排查問題，更深刻理解基本電路定律。學(xué)員思維和掌握了這些定律，他們便可以進(jìn)行更深入的故障難度，如繼電器馬達(dá)電路診斷等課程 ...(詳見下列圖例)
數(shù)字萬用電表和數(shù)字示波器 可以使用在故障大師TM 面板上所有電路和檢測點(diǎn)上。
數(shù)字萬用電表和數(shù)字示波器 可以使用在故障大師TM 面板上所有電路和檢測點(diǎn)上。
AMP 電流探頭波形包括: 噴油嘴、 EGR電磁閥、點(diǎn)火線圈、燃油泵以及其所產(chǎn)生的故障。
故障大師TM 面板上安排了101個檢測點(diǎn)，這些布點(diǎn)是依照汽車線路圖的形式安排。
檢測點(diǎn)設(shè)計(jì)成 3 種顏色 黑(地極)、紅(電源)和白(輸入和輸出)。
故障大師TM 采用發(fā)動機(jī)的原部件 像實(shí)車測試無異。
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發(fā)動機(jī)水溫傳感器 一種 2 線型負(fù)溫度系數(shù)傳感器。
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飽和型噴油嘴 它通過精確控制 - 產(chǎn)生尖峰和衡定工況波形。
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廢氣再循環(huán)(EGR)電磁管，它由 PCM 占空比控制。
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跨接針 用于檢測、診斷時斷開和閉合電路。
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曲軸觸發(fā)器 是一個磁電脈沖位置傳感器。凸輪觸發(fā)器是一個霍爾效應(yīng)位置傳感器。這兩個傳感器都是能夠用手轉(zhuǎn)動或發(fā)動機(jī)驅(qū)動。
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點(diǎn)火模塊 是一個電子火花控制模塊。
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程序控制 旋鈕檔位控制顯示窗口讀數(shù)。
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火花塞 在它的間隙中可看到火花弱或無火花情況。
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O2 加熱型繼電式氧傳感器，由 PCM 控制下拉初級電路接地。
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O2 加熱式氧化鋯傳感器，供采集功況波形用。
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發(fā)動機(jī)水溫控制 旋鈕式控制 ECT 輸入信號給 PCM
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節(jié)氣位置傳感器 三線電位計(jì)，替代節(jié)氣門角度信號。
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燃油泵繼電器 由 PCM 或撥動開關(guān)控制，PCM 發(fā)送電瓶電壓到初級電路。
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燃油泵馬達(dá) 由繼電器控制，模擬任何類型的繼電器馬達(dá)。
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岐管絕對壓力
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傳感器 是應(yīng)變型傳感器、發(fā)送動態(tài)電壓波形到 PCM。
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編程控制面板 4個按鍵組合，設(shè)置上百個課程、故障、疑難、不良、歸零重置輸入。
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點(diǎn)火線圈 由點(diǎn)火模塊控制其升壓、變壓器。
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撥動開關(guān) 上拉 / 下拉電路。
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點(diǎn)火開關(guān)
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RS-232 輸入
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電瓶, 供設(shè)置故障時控制電壓輸出.
診斷按鍵:
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濃燃油: 加濃空燃比
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稀燃油: 減稀空燃比
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正時燈: 檢查點(diǎn)火正時基本/提前/推遲
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QQ：252235507